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[Tutorial-Dummy]

Für den Einbau der Kurbelwelle solltet ihr euch ca. 3-4 Stunden Zeit nehmen.

Zuerst müsst ihr den Motor ausbauen!

(Auspuff, Hinterrad, Variomatik, Zylinder demontieren) siehe Einbauanleitung Tuningzylinder.

Dann die komplette Lichtmaschine abschrauben und die Schrauben, die die beiden Gehäusehälften zusammenhalten, lösen.

(Zum demontieren der Lichtmaschine benötigt ihr einen Abzieher!

(scooter-attack Best. Nr. wb-5232 / 7€)

Jetzt vorsichtig die beiden Hälften trennen, falls es etwas schwer gehen sollte, die Hälften in Höhe der Kurbelwellen Lagersitze mit einem Heißluftfön erhitzen und mit einem Gummihammer vorsichtig durch leichte, versetzte Schläge trennen.

Um Schäden am Gewinde vorzubeugen, die Mutter der Variomatik auf das Gewinde des Kurbelwellenstumpfes schrauben.

Die alte Kurbelwelle könnt ihr jetzt mit leichten Schlägen durch einen Metallhammer (wenn vorhanden Kupfer- oder Messinghammer) aus dem Gehäuse klopfen.

Wir empfehlen beim Kurbelwellenwechsel auch gleich die Lager und Simmerringe auszutauschen.

Alte Lager und Simmerringe mit einer großen Werkzeugnuss ausschlagen und Hälften reinigen (Dichtungsreste entfernen).

Gehäusehälften mit einem Heißluftfön auf ca. 60°C erhitzen und Simmerringe und Lager einsetzen.

Die Lager sollten sich leicht einsetzen lassen (am besten vorher im Eisfach runterkühlen oder mit Eisspray besprühen).

Falls das Lager nicht gleich sitzt, mit einem Stück Holz und einem Metallhammer vorsichtig nachhelfen. Hierbei darf nur der Außenring des Lagers belastet werden.

Darauf achten dass das Lager gleichmäßig eingesetzt wird und sich nicht verkantet.

Die Simmerringe müssen bündig mit dem Gehäuse abschließen und dürfen keinen Kontakt mit dem Lager haben da sie sonst durch die Reibung verbrennen.

Jetzt das Lager mit einem Fön erwärmen (Simmerringe nicht verbrennen), Kurbelwelle runterkühlen (Eisfach oder Eisspray) und einfach in das Lager stecken.

Dichtmasse auf die Gehäusehälften aufbringen und beide Hälften verschrauben.

Dabei immer die Schrauben über Kreuz (also immer die gegenüberliegen den) anziehen, immer eine Umdrehung und dann die nächste Schraube.

Zuletzt die Kurbelwelle etwas mit 2Takt-Öl schmieren.