DTF - Dna Tuning Freakz . de!

[PapaBabu]

Hi an alle zusammen!!

Ich habe kurzem die Gilera DNA GP Experience 50 erworben! Hatte sie gesehen & mich sofort in diese Maschine verliebt.

Jetzt möchte ich sie gerne tunnen & vorallem schneller machen! Habe aber noch nicht die Erfahrung dazu. Könnt ihr mir helfen Bitte.

Mfg PapaBubu

[Mustii_41]

dafür gibts zu viele möglichkeiten...
aber erst mal alle drosseln ausbauen
hast du eine 25er oder 50er?

[PapaBabu]

Hi Mustii_41!!

ich habe die 50!! & welche drosseln müssen raus!!!
habe aber schon gehört wenn gebastelt wird das die probleme mit dem motor erst anfangen

[basco]

Da haste aber was falsches gehört!!!

[Dustin]

Guten Morgen
Ne wenn mann alle Drosseln draußen hat läuft sie sogar besser mann sollte aber wenn schon entdrosseln, alle Rausholen

Die Probleme Fangen dann an, wenn man ohne Ahnung anfängt einfach mal drauf los zu schrauben !!!!!!!!
Wenn mann nicht das passende Werkzeug und vorallem die Fähigkeiten hat sollte man sich jemanden mit Erfahrung dazu holen.

Amsonsten einfach mal hier schauen da steht alles mit Bildern erklärt

http://www.dna-tutorials.de/page/index.php?id=29

[PapaBabu]

Wer könnte mir mit rat & tat aus berlin & umgebung beseite stehen & helfen???

[Heitzkopf]

guten,

ich habe auch mal eine Frage, und zwar an meiner dna ist ein 70ccm Athena verbaut, ein tecnigas next-r , und ein 17,5mm dello. ich habe den vergaser gut abgestimmt, die vario und die kupplung sind original, wurden auch abgestimmt. Mein Problem ist, sie hat einen seeehr guten anzug und alles , aber ab 75 kriecht sie und kommt auf 85 ca. Ich würde aber gerne mehr draus holen. sollte doch eigendlich drinne sein bei einen 70ccm oder? Also so viel ahnung habe ich nicht über die dna. könnt ihr mir helfen ? PS. auspuff ist entdrosselt

Danke,

[ACAB]

moin heitzkopf

also deine frage wegen dem 70 ccm is ne sache für sich ...

du kannst ohne probleme nenn 70ccm einbauen nur dann kommen evtl probleme und zwar

bei einem 70ccm solltest du auf jeden fall ne andere welle rein machen da die standart wellen nur ca 9000 rpm - 11000rpm max .. aushalten und glaub mir das geht nicht lange gut weil die 70ccm sau hoch drehen 10000 - 16000 rpm ....

dann solltest du du auf jeden fall ne sport kupplung rein machen - c4 lager - racing welle bis 16000 rpm - racing membran - offnener ansauger -19 mm vergaser usw damit das sauber läuft kosten über 400 euro wenn es ordentlich sein soll und damit du lange was davon hast

ps egal ob 50ccm sport oder 70ccm niemals grauguss

du kannst sie auch so recht schnell bekommen mein tip :

alle drosseln raus - auspuff - plätchen aus dem vergaser raus - distansring raus dann aber wieder vergaser abstimmen

sollte es dir nicht reichen kauf dir nenn sportluftfilter einsatz - offenen ansauger - sport membran kosten ca 40 euro

sollte das auch noch nicht reichen nenn 50ccm sport und ne sport kupplung ca 200 euro

mehr würde ich dir auf ori nicht raten


ich hoffe ich konnte dir helfen fals noch fragen sind kannst mich gerne anschreiben icq 336639377

[basco]

Hallo,

http://www.youtube.com/watch?v=pAMXDc9jYjs

mein Setup :
70ccm³ Top Peformence Tropy GRAUGUSS geportet, Next R, offener Ori Vergaser 74 HD und Mallossi Lufi Einlage, Kupplung und Vario von Malossi mit 6,5g Gewichten, GDF und Kupplungsfedern Weiß.
Das alles mit ORIGINAL STANDARD Kurbelwelle mit vernüftigen Lagern und Dichtungen.
Leistung lt. Prüfstand: 10,5PS
Du musst halt gerade im Bereich der Varo viel ausprobieren. Der Vergaser muss gut abgestimmt sein.
Ich fahr dieses Setup seit ca. 4000km und da rappelt und klappert nichts, läuft einwandfrei!!!
Gruss