DTF - Dna Tuning Freakz . de!

[Frog]

Grüßt euch,
ich steige jetzt auch langsam in das tunen von DNA´s ein, da ich Sommerferien habe und mir dachte ich könnte ja mal einige Veränderungen an meiner DNA vornehmen.
In den letzten Tag habe ich versucht mich ausführlich zu informieren, allerdings hatte ich immer das Problem, dass ich nur Tuningtipps für 50 oder manchmal 70er gefunden habe. So, nun habe ich schon beim Vergaser Probleme der natürlich völlig anders aussieht, aber wenn ich mir das nochmal etwas angucke, krieg ich das bestimmt auch in den Griff.
Meine Frage ist nun, ob sich wer mit der 125er Version der DNA auskennt und weiß, was ich da beachten sollte wenn ich sie tunen möchte. Gedacht habe ich mir bis jetzt ein Scorpion (http://www.sip-scootershop.com/) Sportauspuff und die Malossi-Variomatik (http://scooter-center.com/catalog/produ ... 5_360_3877) wobei ich nicht weiß, ob diese (http://scooter-center.com/catalog/produ ... 5_360_3877) nicht auch gut, oder sogar besser wäre, was sagt ihr?
Ein neuer Vergaser und eine Rennkurbelwelle wird wohl noch warten müssen, da diese ja locker nochmal 800€ verschlingen. WAs würdet ihr noch technisch vornehmen? Optisch hab ich mir schon einen Plan geschmiedet.
Ich danke euch schonmal, evtl. bin ich dann ja auch mal so schlau anderen helfen zu können.
Beste Grüße,
Tobias

[Gast5128]

Hi, ist ja ein 4 Takter... Das ist schon recht filigran, am besten nimmst du dir nen Mechaniker (kann auch nen KFZ Mechaniker sein, evtl sogar besser) zur Hand. Denn die Ventile und Steuerkette ist nicht ganz so simpel. Da muss alles richtig zusammengebaut werden, sonst hast du einen Motorschaden.

Wenn du jemanden hast (Rollerbastler die an 50er Roller rumschrauben helfen dir nix!) dann kannst du das mal in Angriff nehmen.
Nämlich einen 210er Malossi Zylinder.

Vario nimm die Multivar.

Dann noch eine andere Nockenwelle: http://www.sip-scootershop.com/pages/in ... etails.php
Ventile:
http://www.sip-scootershop.com/pages/in ... etails.php
Ventilfedern:
http://www.sip-scootershop.com/pages/in ... etails.php
Zylinder:
http://www.sip-scootershop.com/pages/in ... etails.php

Da bist du ein vermögen los. Hast am Ende aber wirklich einen 4 Takter vom feinsten!

Auspuff würde ich erstmal nix machen...

[Frog]

Ich kenn den Ortsansässigen Besitzer der kleinen privaten Motorradwerkstatt, aber größere Arbeiten will der natürlich auch bezahlt haben, aber bevor ich einen Motorschaden anrichte, ist dass glaub ich die bessere Idee.
Wenn ich nicht gleich alles auf einmal machen will, würdest du dann den Zylinder empfehlen weil er die größte Leistungssteigerung erbringt oder ist eine bessere Nockenwelle dann automatisch erforderlich? Frage am Rande ein 210er Zylinder scheint für den öffentlichen Straßenverkeher nicht erlaubt zu sein, aber bis auf den TÜV sollte das keiner groß merken, oder?
Ich dank dir schonmal, warst eine große Hilfe, was schätzt du was das ganze für eine Leistungssteigerung erbringen würde? Zur Zeit schaff ich 108 auf gerade Strecke, allerdings habe ich noch meine Drosseln drinne, die ja aber anscheinend kaputt sind, da wollt ich auch nochmal genau gucken welche drin sein sollten.

Tobi

[Gast5128]

Hallo,

das mit der Motorradwerkstatt ist schonmal sehr gut.

Man merkt hier deutlich das du eine 125er fährst, und kein Pfuscher bist der alles an seiner 50er selber machen will.
Find ich schonmal gut.



Das Problem beim Zylinder ist, das die Serienteile nicht darauf ausgelegt sind, sprich entweder geht dir mit der Zeit was kaputt, oder du hast eine beschissene Leistung. Ich würde es nicht tun. Außerdem hast du dann auch den mehrfachen Aufwand.

Die Zylinder von Malossi kommen von Gilardoni, und das ist eine sehr gute Giesserei. Mit dem wirst du keine Probleme kriegen.
Auffällig... Naja, wenn an der Seite Malossi steht, würde ich es mit einem Dremel so bearbeiten das man nichts mehr sieht, und danach mit schwarzem Auspufflack lackieren - Somit leitet er auch die Wärme besser ab.


Leistung... Hmm, ich denke 130-150 werden drin sein. Das sollte auch reichen

[Frog]

Hmm, das wird teuer werden, aber da ich in den Ferien wieder arbeiten gehe und ich dem ganzen auch noch etwas Zeit geben könnte würd wohl ein verfrühtes Weihnachten etwas helfen.
An sich hatte ich vor, mit 18 meinen A Führerschein zu machen aber mir ist meine DNA so ans Herz gewachsen, dass ich lieber diese auf etwas mehr Leistung bringen möchte und 130-150 hört sich doch gut an.
Ich dank dir nochmal, hast mir sehr geholfen!

[Frog]

Nochmal die Frage am Rande, beim TÜV merken die nen 210er Zylinder wahrscheinlich, oder prüfen die so etwas nicht? Ich muss jetzt diesen oder eigentlich letzten Monat zum ersten mal zum TÜV, hab da ehrlich gesagt keine große Ahnung von.
Weil auf http://www.tuev-nord.de/33343.asp steht nichts von einer Motoruntersuchung, nur bei den Drosseln mach ich mir etwas sorgen, die ich ja nicht absichtlich rausgebaut habe, aber wirklich drinnen scheinen sie auch nicht zu sein.

[Gast5128]

Hi, die messen i.d.R. die Abgaswerte und schauen über die Bremsen, Beleuchtung etc.

Einfach wieder (falls du mal nen andren drauf haust) den original Auspuff drauf, und hinfahren. Ich denke wenn sonst alles stimmt, fällt das nicht auf.

[Frog]

Ah jo, das hört sich ja gut an. Jetzt muss ich nur noch den Meister der Werkstatt überreden ihn mit mir für Rennzwecke einzubau.
Dank dir nochmal, nettes Forum hier, so langsam lern ich ja auch dazu.

[Frog]

http://de.youtube.com/watch?v=8uQNo8lBrRc *träum*

Ich stell hier dann ein Video rein, wenn ich fertig bin, bin gespannt auf den Vergleich