E.S - D.N.A *Wahnwitziger Umbau* - Projekt 2008 !

von **Gast5128** » 05.06.2007, 13:11

Hi, gute Idee. Nur; der Verschleiß wird enorm sein

(Wenns klappt) Ich kann mir das sowieso nicht vorstellen...

Hast du schonmal an einem 2 Takter, der NICHT Auslassgesteuert ist, einen Kompressor gesehen? Das wird nicht funktionieren.

von **gilera-tuner** » 05.06.2007, 13:33

omG wie willst du denn das anstellen?

naja kommt richtig viel arbeit auf :lol:

aber wird bestimmt geil :wink:

von **» Pierre «** » 05.06.2007, 15:11

du bist einfach nur total krank im kopp^^ xD wie geil is das denn xD

von **mectec** » 05.06.2007, 16:23

ja ne is kla ^^ das will ich mal sehn nicht böse gemeint aber hört sich ja fast so an wie der typ vor einem jahr (hieß glaub destroya nicht unserer d3estroye

) der geimeint hat das er ne hydraulik in seine dna baut und ne 2900 watt basemachine reinhaut und ne woche dnach sind die teile weg

:D

aber ich denke nachdem was ich von dir gesehn habe wird das nicht passiern ^^ aber das wasde vorhast ist schon "krank" aber wenns was wird dann isses einzigartig und das isses auf jeden wert :!:

von **Gast5128** » 05.06.2007, 16:32

Nochmal, wie willst du den Kompressor ohne Auslasssteuerung einbauen? lol 4 S im Wort...

Edit: Oooohh verdammt... Da hab ich was verwechselt mittm Turbolader!^^

von **Es-Dna** » 05.06.2007, 20:30

Phil_W hat geschrieben:Hi, gute Idee. Nur; der Verschleiß wird enorm sein (Wenns klappt) Ich kann mir das sowieso nicht vorstellen...

Hast du schonmal an einem 2 Takter, der NICHT Auslassgesteuert ist, einen Kompressor gesehen? Das wird nicht funktionieren.

Jop, auch einen Turbo

Turbo geht nämlich auch, aber nur, wenn der hinter dem Resonanzkörper Sitzt.
Hauptproblem ist dort aber, dass es keine kleinen Turbolader gibt, die man für einen 70ccm Motor benutzen könnte.

Bereits früher gab es 2 Takter mit Kompressoren. Letztendlich vorallem bei Diesel 2 Taktern, die in Nutzfahrzeugen verwendung fanden.
Ist zwar schon eine uralte Technik, aber wieso sollte ich das nicht auch mal ausprobieren??? Durch eine Druckerhöhung kann der Motor einfach aufgeladen werden, beim Kompressor hat man so zwar bei geringer Drehzahl geringe Leistung, bei hoher Drehzahl aber je nach Ladedruck fast die Doppelte. Da wir soweiso über eine Fliehkraftkuplung verfügen, dürfte das kein Problem darstellen.

3000 Watt Basemaschine! Geht voll ab alter :lol:

Nein, das ist mein Ernst. Hab ja auch erst neulich bei meinem Automotor rumgebastelt und ein Lader von einem "Porsche 996 Bi-Turbo" genommen. Drangebastelt und naja... es funktioniert xD
Ist im grunde Genommen eine einfache Technik. Nur bei heutigen Autos ohne Steuergerätanpassung unmöglich. Daher schwör ich noch auf Vergaser, weil man die selbst mit n paar Düsen abstimmen kann.

Wer will, ich kann gerne Photos machen.

von **gilera-tuner** » 05.06.2007, 20:35

ich will mal sehn :lol:

bin voll neugierig :wink:

von **Gast5128** » 05.06.2007, 20:40

Es-Dna hat geschrieben:
Phil_W hat geschrieben:Hi, gute Idee. Nur; der Verschleiß wird enorm sein (Wenns klappt) Ich kann mir das sowieso nicht vorstellen...

Hast du schonmal an einem 2 Takter, der NICHT Auslassgesteuert ist, einen Kompressor gesehen? Das wird nicht funktionieren.

Jop, auch einen Turbo

Turbo geht nämlich auch, aber nur, wenn der hinter dem Resonanzkörper Sitzt.
Hauptproblem ist dort aber, dass es keine kleinen Turbolader gibt, die man für einen 70ccm Motor benutzen könnte.

Bereits früher gab es 2 Takter mit Kompressoren. Letztendlich vorallem bei Diesel 2 Taktern, die in Nutzfahrzeugen verwendung fanden.
Ist zwar schon eine uralte Technik, aber wieso sollte ich das nicht auch mal ausprobieren??? Durch eine Druckerhöhung kann der Motor einfach aufgeladen werden, beim Kompressor hat man so zwar bei geringer Drehzahl geringe Leistung, bei hoher Drehzahl aber je nach Ladedruck fast die Doppelte. Da wir soweiso über eine Fliehkraftkuplung verfügen, dürfte das kein Problem darstellen.

3000 Watt Basemaschine! Geht voll ab alter

Nein, das ist mein Ernst. Hab ja auch erst neulich bei meinem Automotor rumgebastelt und ein Lader von einem "Porsche 996 Bi-Turbo" genommen. Drangebastelt und naja... es funktioniert xD
Ist im grunde Genommen eine einfache Technik. Nur bei heutigen Autos ohne Steuergerätanpassung unmöglich. Daher schwör ich noch auf Vergaser, weil man die selbst mit n paar Düsen abstimmen kann.

Wer will, ich kann gerne Photos machen.

Früher die alten Schiffsdiesel hatten aber Ventile ^^

von **Es-Dna** » 05.06.2007, 22:21

Ja, gab es auch, aber ich mein nicht die.
Ich mein von DKW und AutoUnion - sowie manche DDR Fahrzeuge, die meist mit einem 2 Takt 3 Zylinder Motor und Kompressor aufgeladen wurden. Kann man alles nachlesen im Netz.

Ich hab mir die Info von der Zeitschrift "Oldtimer Markt" geholt.

von **Es-Dna** » 09.06.2007, 13:44

Ich hab mir mal gedacht, ich zeig mal ein paar neue Pics,
auch wenn sie Momentan nicht so toll sind.

Ich hab erst neulich die verkleidung wieder geklebt, die mir vorne beim sturz kaputt gegangen ist. Jetzt muss ich noch die Maske Vorne richtig verschleifen oder den BB nochmal ganz neu machen, weil die Glasfasermatten nicht richtig gehalten haben.

Naja, und n Aktuelles Pic vom Motor...
Hier die Pics:

Bild