Wie ja einige Inzwischen wissen, tritt meine Dna dieses Jahr eher ein wenig in den Hintergrund. Und zwar verlangt da ein anderer Schatz nach meiner Aufmerksamkeit - und der ist mir momentan wichtiger.
Und zwar mein Autolein, ein Ford Capri Mk1b von 1973. Original mit 1300ccm 4Zyl Motor und 55Ps.
Da das arme Auto aber von einer bösen Werkstatt verpfuscht wurde, muss ich nun so einiges daran machen. (Naja gut, ob die Werkstatt so böse war, bezweifele ich... will nicht wissen, wie es sonst aussehen würde)
Folgende Dinge habe ich mir bereits besorgt (Optisch und Fahrwerkstechnisch:
- Doppelscheinwerfer (Rs-Teileprogramm)
- 2 Lufteinlässe für die Motorhaube
- Frontspoiler aus dem RS Programm GFK
- Frontblech aus GFK
- Heckspoiler aus dem RS Programm GFK
- 50mm Tieferlegung hinten, 60mm Tieferlegung vorne
- Einblattfedern hinten (verbessern die Straßenlage)
- Koni Öldruckdämpfer hinten (Neu) - ebenso für die Straßenlage
- 19mm Stabi an der Vorderachse, anstelle des originalen 16mm Stabis (verbessert das Fahrverhalten sehr, die Vorderachse wird dadruch versteift und ein leichtes Einknicken der Räder wird somit verhindert)
- Verstärkte Vorderachsführung (Erzielt den selben Effekt, verbessert ihn aber)
- Komplett neue Fahrwerksbuchsen und Dichtungen für das Fahrwerk und die Lenkung um so bestmöglichen Fahrkomfort zu bieten.
- Neue Bremsbeläge, neuer Radbremszylinder
- Mini Stoßstangenecken vorne
Folgendes wird zu 100% noch kommen:
- Schubstreben (Seitlich eingebaute Verstärkung für die Vorderachse, verbessert das Handling und die Straßenlage. Verhindert dadruch, dass sich das Rad bei hohen Kurvengeschwindigkeiten nach hinten biegen kann.
- Verchromter Japanischer Muffler (ESD)
- Reifenschrift (weiß)
- Querverstrebungen an der Hinterachse (verbessert ebenfalls die Straßenlage)
- Domstrebe
- Schriftzüge
Was ist im Innenraum schon gemacht:
- Teile lackiert
- Sitzbezüge (Schwarz/Orange)
- 30mm Rs-Lenkrad
Was wird im Innenraum noch gemacht:
- Fußmatten "Ford Capri 1" (Schwarz/Orange)
- Alu Armaturen
- Geänderte Tachoblätter
- Sparco Vollschalensitze (erst nach dem Tüv)
- Leder Schaltknauf
- Seitenteile teilweise mit Orangenem Leder bezehen
- Hutablage neu beziehen
- Überrolbügel / Käfig
- H-Gurte
- MP3 Radio im Classic-Style + Billig Verstärker von Pollin-Elektronik (400 Watt) und ein paar Redwood Boxen (4 Vorne (jeweils 1 in den Türen und 2 unter dem Armaturenbrett versteckt, 2 Auf der Hutablage)
Motortechnisch wurde gemacht:
- 1600GT Motor genommen, mit Original 88Ps (mit Laufleistung original 60.000km)
- Motor neu Aufgebaut, neue Dichtungen, neu Lackiert
- K&N Luftilter
- ES-Special Cold-Air Intake
- Fächerkrümmer
- 5 Gang getriebe anstatt Originalem 4 Gang
- Kurze Hinterachsübersetzung
Motortechnisch wird noch kommen (folgendes Jahr):
- 2x 40mm Weber Doppelvergaser
- Lange Ansaugtrichter mit Filter
- 302° Rally Nockenwelle mit anderem Ventiltrieb
- Bearbeitete Zylinderköpfe
Damit dürften so 100-120Ps drin sein.
So, viel geschrieben...
Hier sind die bisherigen Pics:
Dann hier mal der neu gerichtete Ventildeckel:
Neu gerichtete Ansaugbrücke:
Motorraum vor 2 Monaten:
Die Sitze:
http://img184.imageshack.us/my.php?imag ... 013ug1.jpg
Hier die ehemals verrosteten Krümmer. Nun entrostet, Lackiert und mit Hitzeschutzband umwickelt:
Meine Lackwahl, Ford "Grabber Orange" in zusammenhang mit "Viper Black":
Hier wären noch 3 meiner Lieblinge, wie man schätzchen dann auch aussehen könnte, nach einiger Zeit. Das gibt mir immer etwas ansporn, etwas zu tun.
Der Silberne ist übrigens mit Nissan Skyline und Ford Cosworth Teilen aufgebaut worden und hat c.a. 400Ps. 0-100 in 3,2 sekunden.
Aber soviel müssens bei mir nicht sein.
Aufjedenfall sind das meiste sehr alte Bilder. Ich bin momentan jeden Tag dran. Der Motor ist zu 95% fertig. Und der Motorraum zu 80% Fertig.
Der rest wird nach dem Schweißen nur noch kleinkram sein.
Sein Debüt soll er im Juli 2007 auf dem Nürburgring beim Oldtimer GP geben. Wo ich auch hoffentlich mitfahren kann.
das wärs soweit von mir.
zwar keine Dna, aber mein anderes Schätzchen, neben der Dna
Aktuelle Pics werden folgen!!!
gruß,
Erik



